Leistung · Unabhängiges KFZ-Sachverständigenbüro Köln
Beweissicherungsgutachten für Fahrzeuge in Köln
Mängel, Vorschäden und Manipulationen dokumentieren, bevor sie sich nicht mehr nachweisen lassen.
Nicht jeder Streit um ein Fahrzeug beginnt mit einem Unfall. Der Gebrauchtwagen hat Mängel, die beim Kauf niemand erwähnt hat. Die Reparatur wurde bezahlt, aber nicht fachgerecht ausgeführt. Der Kilometerstand passt nicht zum Zustand. Oder es geht schlicht darum, den Zustand eines Fahrzeugs festzuhalten, bevor es übergeben wird.
In all diesen Fällen entscheidet eines: ob der Zustand zum richtigen Zeitpunkt fachlich dokumentiert wurde. Ein Beweissicherungsgutachten hält fest, was ist – nachvollziehbar, mit Messwerten, Fotos und begründeter Einordnung. Damit haben Sie eine Grundlage, mit der Sie und Ihr Anwalt arbeiten können.
Wir kommen dafür zu Ihnen: nach Hause, zum Arbeitsplatz, zur Werkstatt oder zum Händler.
Ing. Fathi Tekin
Kraftfahrzeugschäden und -bewertungen
Wann eine Beweissicherung sinnvoll ist
Verschwiegene Mängel nach dem Gebrauchtwagenkauf
Das Fahrzeug hat Mängel, die beim Kauf nicht erwähnt wurden – ein reparierter Unfallschaden, Korrosion an tragenden Teilen, ein technischer Defekt. Wir stellen fest, welche Mängel vorliegen und ob sich technisch begründen lässt, dass sie bereits vor der Übergabe vorhanden waren.
Verdacht auf Tachomanipulation
Der Kilometerstand passt nicht zum Verschleißbild. Details in Abschnitt 7.
Streit über die Reparaturqualität
Die Werkstatt hat abgerechnet, aber der Schaden ist nicht behoben, Bauteile wurden nicht wie berechnet ersetzt oder die Instandsetzung entspricht nicht den Herstellervorgaben.
Wir prüfen die tatsächlich ausgeführten Arbeiten gegen die Rechnung.
Nicht zugelassene Um- oder Anbauten
EFahrwerk, Räder, Abgasanlage, Beleuchtung, Motorsteuerung: Wir dokumentieren, ob verbaute Teile zulassungsrelevant sind und ob die erforderlichen Nachweise vorliegen.
Abgrenzung von Vor- und Neuschaden
Die Gegenseite behauptet, der Schaden sei schon vorher da gewesen. Wir bewerten Schadenbild, Lackaufbau, Fügestellen und Bauteilzustand und ordnen die Schäden technisch ein.
Zustandsdokumentation vor der Übergabe
Vor Verkauf, Vermietung, Leasingrückgabe oder Übergabe an einen Subunternehmer. Der dokumentierte Ausgangszustand verhindert Diskussionen im Nachhinein – das ist die günstigste Variante von Beweissicherung, weil sie den Streit vermeidet statt ihn zu klären.
Schaden ohne bekannten Verursacher
Parkschaden, Vandalismus, Marderbiss, Hagel. Für die Meldung an die eigene Versicherung ist eine saubere Dokumentation die Grundlage.
Schäden am Miet- oder Firmenfahrzeug
Wenn unklar ist, wer welchen Schaden verursacht hat – etwa bei mehreren Fahrern auf einem Fahrzeug.
Was wir prüfen und wie wir dokumentieren
Beweissicherung lebt von der Methodik. Diese Untersuchungen führen wir je nach Fragestellung durch:
Lackschichtdickenmessung
Flächendeckende Messung des Lackaufbaus. Abweichungen von den Werkswerten zeigen Nachlackierungen, Spachtelstellen und instandgesetzte Bereiche – auch dort, wo optisch nichts erkennbar ist. Die Messwerte werden bauteilbezogen dokumentiert, nicht pauschal.
Prüfung von Karosserie, Fügestellen und Unterboden
Schweißpunkte, Falzabdichtungen, Verklebungen, Hohlraumkonservierung, Korrosionsbild. Werkseitige und nachträgliche Bearbeitung unterscheiden sich hier deutlich – für den Fachmann auch Jahre später.
Bauteil- und Ersatzteilidentifikation
Herstellerkennzeichnungen, Teilenummern, Produktionsdaten. Damit lässt sich feststellen, ob ein Bauteil original, ersetzt oder herstellerfremd ist – und ob es zum angegebenen Fahrzeugalter passt.
Auslesen der Fahrzeugelektronik
Fehlerspeicher, Ereignisspeicher und in vielen Steuergeräten hinterlegte Kilometerstände. Moderne Fahrzeuge speichern Laufleistungswerte an mehreren Stellen – Abweichungen zwischen diesen Werten sind ein zentraler Ansatzpunkt.
Verschleißabgleich
Zustand von Pedalgummis, Lenkrad, Sitzwangen, Schaltknauf, Bremsscheiben, Reifen und Fahrwerk im Verhältnis zur angegebenen Laufleistung. Einzeln aussagearm, in der Gesamtschau aussagekräftig.
Historienrecherche
Serviceheft, Werkstattrechnungen, HU-Berichte, Vorbesitzerangaben, frühere Gutachten. Dokumentierte Kilometerstände aus der Vergangenheit sind oft der belastbarste Anhaltspunkt.
Fotodokumentation
Übersichts-, Detail- und Messaufnahmen mit Fahrzeugidentifikation. Die Fotos sind der Kern der Beweiswirkung – ein Gutachten ohne saubere Bilddokumentation ist im Streitfall wenig wert.
Ablauf und Kosten
Sie schildern den Fall
Telefonisch oder per E-Mail. Wichtig ist die konkrete Fragestellung: Was soll festgestellt werden? Danach sagen wir Ihnen, ob eine Beweissicherung in Ihrem Fall sinnvoll ist – und wenn nicht, auch das.
Wir nennen Ihnen den Kostenrahmen
Vor der Beauftragung. Der Aufwand hängt von der Fragestellung ab: Eine Zustandsdokumentation vor einer Übergabe ist etwas anderes als eine Manipulationsprüfung mit Historienrecherche.
Begutachtung vor Ort
Dort, wo das Fahrzeug steht. Anfahrtskosten berechnen wir im Einzugsgebiet nicht. Dauer je nach Umfang 45 bis 120 Minuten.
Gutachten
In der Regel innerhalb von ein bis zwei Werktagen. Auf Wunsch versenden wir direkt an Ihren Rechtsanwalt.
Zu den Kosten – klar gesagt:
Anders als beim Schadengutachten nach einem unverschuldeten Unfall gibt es bei der Beweissicherung in der Regel keine gegnerische Haftpflichtversicherung, die die Kosten trägt. Sie beauftragen uns selbst und tragen die Kosten zunächst selbst.
Ob sie im Rahmen einer Auseinandersetzung erstattungsfähig sind, hängt vom Einzelfall ab und ist eine Frage für Ihren Anwalt oder Ihre Rechtsschutzversicherung.
Wir nennen Ihnen den Kostenrahmen vorab, damit Sie entscheiden können.
Was Sie mitbringen sollten:
Fahrzeugschein
Kaufvertrag oder Werkstattrechnung, je nach Fall
Serviceheft und vorhandene Werkstattunterlagen
Inserat oder Verkaufsanzeige, falls vorhanden
Frühere Gutachten oder HU-Berichte
Ihre schriftlich formulierte Fragestellung, falls ein Anwalt bereits eingeschaltet ist
Unsere Leistungen als KFZ-Sachverständigenbüro
„Wir erstellen Gutachten für Privatpersonen, Gewerbetreibende und Fuhrparkbetreiber in Köln und dem Rhein-Erft-Kreis."
Schadengutachten nach Unfall
Vollständiges Haftpflichtgutachten mit Reparaturkalkulation, Wertminderung, Wiederbeschaffungs- und Restwert. Die Grundlage für Ihre Schadensregulierung.
Wertgutachten & Oldtimerbewertung
Marktwert-, Zeitwert- und Wiederbeschaffungswertgutachten – auch für Oldtimer und Youngtimer. Für Verkauf, Versicherung oder Nachlass.
Beweissicherung
Dokumentation von Schäden und Fahrzeugzuständen zur späteren Verwendung, etwa bei Streit über Vorschäden oder Reparaturqualität.
Kostenvoranschlag
Kalkulation bei Bagatellschäden, wenn ein vollständiges Gutachten nicht erforderlich ist.
Leasingrückläufer-bewertung
Neutrale Zustandsbewertung vor der Rückgabe – bevor der Leasinggeber bewertet.
Nutzfahrzeuge & Fuhrpark
Gutachten für Transporter, Lkw und Anhänger, auch für mehrere Fahrzeuge an einem Termin.
UVV-Prüfung (DGUV V70)
Wiederkehrende Prüfung Ihrer Fahrzeuge nach DGUV Vorschrift 70 – vor Ort in Ihrem Betrieb.
Tachomanipulation nachweisen
Der Verdacht entsteht meist so: Das Fahrzeug fährt sich abgenutzter, als der Kilometerstand vermuten lässt. Oder der Preis war auffällig günstig. Oder eine Werkstattrechnung nennt einen höheren Kilometerstand als das Tachometer heute anzeigt.
Ein einzelner Anhaltspunkt reicht für einen Nachweis nicht aus. Belastbar wird die Feststellung erst, wenn mehrere unabhängige Quellen dasselbe Bild ergeben:
Elektronisch hinterlegte Werte. In vielen Fahrzeugen sind Laufleistungsstände in mehreren Steuergeräten abgelegt. Wer den Tachostand zurücksetzt, erfasst nicht immer alle davon.
Dokumentierte Fremdangaben. HU-Berichte, Serviceeinträge, Werkstattrechnungen, frühere Gutachten, Inserate. Ein Kilometerstand aus der Vergangenheit, der über dem heutigen liegt, ist der klarste Anhaltspunkt überhaupt.
Verschleißbild. Passt der Zustand der stark beanspruchten Bauteile zur angegebenen Laufleistung? Diese Bewertung ist Erfahrungssache und liefert keinen exakten Wert, aber eine Plausibilitätsaussage.
Aus diesen Quellen lässt sich in vielen Fällen eine belastbare Mindestlaufleistung ableiten – also die Aussage, dass das Fahrzeug nachweislich mindestens eine bestimmte Strecke gelaufen ist. Genau diese Zahl braucht Ihr Anwalt.
Wichtig: Fahren Sie das Fahrzeug möglichst wenig und lassen Sie nichts reparieren oder auslesen, bevor wir es gesehen haben. Jeder Eingriff kann Spuren verändern.
(Welche Ansprüche sich aus einer festgestellten Manipulation ergeben, ist eine rechtliche Frage. Wir liefern die technische Feststellung, die Bewertung übernimmt Ihr Rechtsanwalt.)
Fahrzeuge und Aufbauten, die wir begutachten
Fahrzeugklassen Transporter und Kastenwagen · Lkw bis 40 t · Sattelzugmaschinen · Sattelauflieger und Anhänger
· Omnibusse · Zugmaschinen · Pick-ups und Geländewagen im gewerblichen Einsatz · Baumaschinen (Radlader, Bagger, Walzen) · Sonderfahrzeuge (Kommunal-, Kehr-, Einsatz- und Krankenfahrzeuge)
Aufbauten und Anbauteile Kofferaufbauten · Kühl- und Isolieraufbauten · Pritschen und Planenaufbauten · Kipper · Ladebordwände · Ladekrane · Tank- und Siloaufbauten · Absetz- und Abrollkipper · Werkstatt- und Serviceaufbauten · Kommunaltechnik
Steht Ihr Fahrzeugtyp nicht dabei?
Rufen Sie an – die Liste ist nicht abschließend.
Nutzfahrzeug-Gutachten in Köln und im Rhein-Erft-Kreis
Unser Büro
liegt in der Max-Planck-Straße 35 in 50858 Köln-Lövenich, direkt am Kölner Westen.
Von dort erreichen wir das gesamte Stadtgebiet und die angrenzenden Städte im Rhein-Erft-Kreis kurzfristig.
Köln:
Lövenich, Widdersdorf, Weiden, Junkersdorf, Marsdorf, Müngersdorf, Braunsfeld, Ehrenfeld, Bocklemünd, Ossendorf, Innenstadt Rhein-Erft-Kreis: Frechen, Pulheim, Hürth, Kerpen, Bergheim, Brühl, Erftstadt
Unsicher
Sie sind nicht sicher, ob Ihr Ort dazugehört?
Rufen Sie kurz an – in der Regel richten wir uns nach Ihnen, nicht umgekehrt.
Fahrzeug steht?
Wir sind meist innerhalb von 24 Stunden vor Ort.
Jeder Tag Stillstand kostet mehr als das Gutachten. Rufen Sie an, dann klären wir in fünf Minuten, was zu tun ist.
Was kostet ein Beweissicherungsgutachten?
Das hängt vom Umfang der Fragestellung ab. Wir nennen Ihnen den Kostenrahmen vor der Beauftragung. Anders als beim unverschuldeten Unfall trägt die Kosten hier in der Regel zunächst der Auftraggeber.
Wie unterscheidet sich das von einem Schadengutachten?
Ein Schadengutachten beziffert einen Unfallschaden gegenüber der Versicherung. Ein Beweissicherungsgutachten stellt fest, welcher Zustand vorliegt und ob sich technisch einordnen lässt, seit wann.
Kann ich das Gutachten vor Gericht verwenden?
Ein privat beauftragtes Gutachten ist ein Privatgutachten und kein gerichtlich beauftragtes Sachverständigengutachten. Es ist im Streitfall eine wichtige fachliche Grundlage. Wie es im Verfahren gewürdigt wird, entscheidet das Gericht – besprechen Sie das mit Ihrem Anwalt.
Lässt sich Tachomanipulation sicher nachweisen?
In vielen Fällen ja, wenn mehrere unabhängige Quellen dasselbe Bild ergeben – elektronisch hinterlegte Werte, dokumentierte Kilometerstände aus der Vergangenheit und das Verschleißbild. Häufig lässt sich eine belastbare Mindestlaufleistung feststellen.
Wie schnell bekomme ich einen Termin?
In der Regel innerhalb von 24 Stunden.
Sollte ich das Fahrzeug vorher reparieren lassen?
Nein. Lassen Sie das Fahrzeug möglichst unverändert, bis wir es gesehen haben. Jede Reparatur kann Spuren beseitigen, auf die es ankommt.
Können Sie ein Fahrzeug vor dem Kauf prüfen?
Ja. Eine Zustandsprüfung vor dem Kauf ist deutlich günstiger als die Auseinandersetzung danach.
Brauche ich dafür einen Anwalt?
Für das Gutachten nicht. Für die Durchsetzung von Ansprüchen ist anwaltliche Beratung sinnvoll – gerne nennen wir Ihnen Kanzleien, mit denen wir regelmäßig zusammenarbeiten.
Übernimmt meine Rechtsschutzversicherung die Kosten?
Das hängt vom Tarif und vom Einzelfall ab. Fragen Sie vor der Beauftragung bei Ihrer Versicherung nach – wir stellen Ihnen die dafür nötigen Angaben zur Verfügung.